PORT SEC DE FERKESSÉDOUGOU : UN PROLONGEMENT STRATÉGIQUE DU PORT D’ABIDJAN VERS L’HINTERLAND

Activités portuaires Mercredi 02 septembre 2026

Le Ministre des Infrastructures et de l’Entretien Routier, M. Yacouba Hien SIÉ, a effectué, le vendredi 28 août 2026, une visite du chantier du Port sec de Ferkessédougou, en présence de M. Kassoum TRAORE, Directeur Général du Port Autonome d’Abidjan (PAA).

Cette visite a permis de constater l’état d’avancement de ce projet structurant, appelé à jouer un rôle majeur dans l’organisation de la chaîne logistique nationale et dans le renforcement des échanges avec les pays de l’hinterland.

 

Une présence stratégique pour le Port d’Abidjan

La présence de M. Kassoum TRAORE aux côtés du Ministre traduit l’intérêt stratégique que revêt ce projet pour le Port d’Abidjan. En effet, le futur Port sec est appelé à fonctionner en étroite complémentarité avec la plateforme portuaire abidjanaise, dont il constituera un véritable relais logistique vers le Nord de la Côte d’Ivoire et les pays de l’hinterland.

Pour le Directeur Général du PAA, cette mission était ainsi l’occasion d’apprécier directement l’évolution d’une infrastructure qui contribuera, à terme, à étendre l’aire d’influence du Port d’Abidjan, fluidifier ses flux et renforcer sa connexion avec les marchés de l’intérieur et de la sous-région ouest africaine.

 

Une infrastructure pensée en complémentarité avec le Port d’Abidjan

Pensé comme une plateforme logistique multimodale, le Port sec de Ferkessédougou constitue un prolongement naturel du Port d’Abidjan vers le Nord du pays. Sa mise en service permettra de rapprocher certaines opérations logistiques des zones de production et de consommation, tout en contribuant à la fluidification des flux de marchandises transitant par Abidjan.

Cette complémentarité devrait permettre au Port d’Abidjan de conforter son rôle de principale porte d’entrée et de sortie des échanges commerciaux de la Côte d’Ivoire, tout en renforçant la desserte des pays sans littoral de la sous-région, notamment le Burkina Faso et le Mali.

 

Un projet d’envergure au service de la chaîne logistique

Déployé sur une superficie de 732 hectares, le projet prévoit notamment une plateforme multimodale connectée au réseau ferroviaire, des terminaux spécialisés pour le traitement des marchandises, un dépôt d’hydrocarbures d’une capacité de 61 000 m³, ainsi que des infrastructures dédiées au développement des filières agropastorales.

 

Le rail et le pipeline au cœur de la connectivité

La connectivité avec le Port d’Abidjan constitue l’un des éléments structurants du dispositif. Le rail est appelé à assurer une part importante de l’acheminement des marchandises entre les deux plateformes, tandis que le transport des hydrocarbures devrait s’appuyer, à terme, sur une combinaison rail-pipeline.

Cette organisation vise à fluidifier les flux et à renforcer la compétitivité du corridor reliant Abidjan au Nord du pays et aux marchés de l’hinterland.

 

Un projet structurant pour l’économie nationale

Au-delà de sa vocation logistique, le Port sec de Ferkessédougou est appelé à soutenir le développement économique du Nord de la Côte d’Ivoire, notamment à travers l’implantation d’activités industrielles et la création d’opportunités économiques autour de la plateforme.

Lors de la visite, le Ministre Yacouba Hien SIÉ a insisté sur l’importance du respect des délais et d’une coordination efficace entre les différents acteurs mobilisés autour du projet, dont la livraison est prévue pour fin 2028.

 

Le Port d’Abidjan au cœur de la future chaîne logistique

Pour M. Kassoum TRAORE, Directeur Général du PAA, le développement du Port sec de Ferkessédougou s’inscrit dans une logique de continuité de la chaîne logistique depuis le Port d’Abidjan vers l’intérieur du pays. Principal point d’entrée et de sortie maritime des flux concernés, la plateforme portuaire abidjanaise constitue le maillon autour duquel s’articulera la connexion du Port sec aux échanges internationaux.

L’articulation entre les deux plateformes contribuera ainsi à construire une chaîne logistique plus intégrée, reliant le littoral, les pôles économiques du Nord et les marchés de l’hinterland. Elle permettra également au Port d’Abidjan d’étendre son hinterland et de consolider son positionnement de hub logistique régional au service des échanges sous-régionaux.