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ABIDJAN
05/09/2025

Mouvement des navires

Vessel-departures Cliquer ici pour Télecharger
A QUAI Cliquer ici pour Télecharger
DEPARTS Cliquer ici pour Télecharger

Note aux usagers

  • mai 2026

    Communiqué relatif à la vente illégal de terrains de la réserve foncière du port d'Abidjan

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  • avril 2026

    Gardiennage à bord des navires

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  • mars 2026

    Vignette du 2ème trimestre 2026

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SITUATION DES NAVIRES

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Nos projets

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Avant projet

Création d'un terminal minéralier (Projet en attente de financement )

Descriptif du projet

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai
  • ​Rempiètement des quais 13 et 14
  • Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Elargissement / approfondissement du canal de Vridi (Inauguré en Février 2019)

CONTEXTE

  • Impossibilité d’accueillir des navires de plus de 260 m de longueur et de plus de 11,50 m de tirant d’eau
  • Temps d’attente du navire élevé (10 h/jour en moyenne)
  • Manque de compétitivité du port d’Abidjan concernant l’accueil navires
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Construction d'un second terminal à conteneurs et d'un terminal Roulier (Travaux réaliser à 100%)

Contexte

  • Un seul terminal à conteneurs
  • Coût de passage élevé
  • Faible trafic de transbordement
  • Impossibilité d’accueillir des navires avec plus de 11, 5 m de tirant d’eau
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Avant projet

Modernisation du Port de Pêche, Inauguré en septembre 2015

Contexte

  • Infrastructures très vétustes
  • Manque de terrains pour industriels
  • Coût d’entretien élevé (en moy. 350 millions/an)
  • Faible tirant d’eau (7 m)
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Avant projet

Création d'un terminal céréalier (Démarrage des travaux janvier 2020)

DESCRIPTIF DU PROJET

  • Construction de nouveaux quais
  • Remblaiement de 9 ha de quai ​
  • Rempiètement des quais 13 et 14 Aménagement d'aire de stockage
  • ​Installation de bandes transporteuses
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Avant projet

Création de terrain par remblaiement de la baie lagunaire de Vridi

Contexte

  • Problème de circulation : coûts de transport, délais de livraison, accidents, etc.
  • Congestion de la zone portuaire et péri portuaire
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Avant projet

Aménagement de la baie de Vridi. Composante 2/ 40 hectares de terrains crées

Contexte

  • Manque de terrains industriels portuaires Incapacité à satisfaire les demandes
  • Perte d’investissements créateurs d’emplois
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Dossier

05.07.2022
2021, UNE BELLE ANNEE MALGRE LA CRISE SANITAIRE

 

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MODERNISATION PORTUAIRE : LE DIRECTEUR GÉNÉRAL DU PORT AUTONOME D’ABIDJAN S’INSPIRE DES MODÈLES DE DÉVELOPPEMENT DE MACAO

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16.06.2026
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COOPÉRATION INTERNATIONALE : LE DIRECTEUR GÉNÉRAL DU PAA PREND PART À UNE SÉANCE DE TRAVAIL AVEC LE GÉANT MONDIAL CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY

Présent à la 17ᵉ édition du Forum international sur l’Investissement et la Construction d’Infrastructures...
13.06.2026
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